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两会好声音 展望未来美丽汽车生活

时间:2013/3/7 11:42:52 点击:

社会的进步,需要成千上万老百姓的努力,但也需要“大人物”们的推波助澜。

随着中国成为汽车大国,生活在汽车社会当中的老百姓,要想过上美丽健康的汽车生活,自然也需要两会代表或委员们的“金口玉言”,他们的提案议案,他们的一家之言,或许可以加快汽车社会的快速升级。

好吧,听听他们怎么说,然后,展望一下未来的美丽汽车生活。

从源头上控制空气污染

提案人:全国政协委员李书福

■李书福

关键词:雾霾,PM2.5,车内空气污染

面临现状:抬头看看这天,还用说吗?

从去年底至今,全国许多城市PM2.5污染物严重超标,治理大气污染的管理与整治刻不容缓,这其中,车企也要负一定责任。相信很多人还记得去年两会前夕,全国政协委员、吉利集团董事长李书福对外公布了他唯一的一份“两会”提案《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。李书福在提案中强烈建议,尽快将《乘用车内空气质量评价指南》从“推荐性”指南转变为国家强制性实施。今年,李书福提交了《关于大气质量立法的提案》。显然,今年的提案是去年提案的升级版。

怎么解决:李书福建议加快我国大气污染防治立法的修订和完善,加强实时监控与评估,提高含碳化石燃料能源的设备排放标准,使污染控制成为各种经济活动准入的标准,从源头上把控大气污染。

消除“车轮上的腐败”

提案人:全国人大代表张育彪

关键词:增加公务成本,加剧道路拥堵

面临现状:公车改革喊了很多年,每年都令人关注。据统计,2011年车辆购置及运行费占“三公经费”总数的六成以上。据湖北政协常委叶青初步分析,全国的公车至少在400万辆以上。他给记者算了一笔账,平均一辆公车一年公用的费用在10万元左右,加上私用的费用,一辆车总的费用在15-20万元之间。以15万来算,400万辆车一年的费用就是6000亿。

怎么解决:今年的两会上,来自深圳的全国人大代表张育彪建议,给公车挂上公牌并在车身上喷字标识,标明各自所属的诸如“卫生”、“环保”、“城管”等部门字样,让百姓一眼就能识别,私用者无疑将更加无处遁形。同时,公布监督电话,建议鼓励包括媒体记者、网民等在内的社会各界对公车私用开展监督,使公车私用行为无处藏身、广受监督。

七大节假日高速都应免费

提案人:全国人大代表黄细花

关键词:高速免费,大中型客车免费

面临现状:“去年高速公路免费已做过试验了,免费了四个节假日,为什么其他三个节假日不能免费?”广东团的全国人大代表黄细花将目光投向了交通免费。

怎么解决:黄细花认为,去年8月2日颁布实施的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》可以扩大至包括端午、中秋、元旦在内的七个国家法定节假日。她同时建议道,节假日大中型客车可免费通行,可明确规定大中、客车按照里程适度降价,那么全体出行国民都能充分分享这项惠民政策,节日高速免费通行政策就全面回归了国家高速公路的公益本质。

出租车要设置准入标准

提案人:全国政协委员李书福

关键词:行业标准,无障碍出租车,低速新型电动车

面临现状:出门在外,难免要打车,这个时候,很多人都遇到过出租车不给力的情况。李书福说,目前我国出租车行业的管理在制度上尚存不足,使部分城市中的出租车成为了不好形象的代言者。

怎么解决:在《关于建立统一的出租车市场准入标准与制度提案》中,李书福建议相关部门建立严格统一的行业标准,支持并推广无障碍出租车面向社会,提倡使用低速新型电动车,并建议有关部门转变管理观念,努力实现由数量、价格管制,向质量、安全管制转变,让出租车行业发展更健康,城市更和谐。

以质量推动汽车业可持续发展

提案人:北汽集团董事长徐和谊

■徐和谊

亮点:首次当选全国人大代表

徐和谊表示,以质量推动汽车业可持续发展体现在两方面。一是增长模式。汽车企业只有通过产品质量提升、品牌价值提升,实现产销数量上的增长和现有产能的充分利用,即由外延增长向内涵增长方式转变,才是汽车产业可持续发展的正道。二是增长能力。随着国内汽车产业从“井喷式”高增长阶段进入“微增长”稳步发展期,企业必须通过加大产品研发投入、提高管理创新能力、合理利用全球资源、拓展海外市场以及发展新能源汽车,实现汽车产品附加值提升,在竞争中立于不败之地。

自主汽车必须技术突围

提案人:长城汽车总裁王凤英(微博)

■王凤英

亮点:连续两届全国人大代表

王凤英在其提交的议案建议中指出,技术突围是自主汽车发展的战略核心之一,也是汽车产业真正实现由大到强发展的核心要素。目前我国每年汽车产业相关收入数万亿元,但综合竞争力弱的局面并未改变。这就要求形成自主创新激励机制。

节能减排要严格限制有毒轮胎

提案人:风神轮胎股份有限公司董事长王峰

■王峰

亮点:推广绿色无内胎轮胎

王峰指出,推广绿色无内胎轮胎,是企业提升竞争力的体现,也是推行节能减排的需要。他希望有关部门尽快跟进,制定与国际接轨、符合国情的中国化学品分级、注册、限制和使用的强制性法规。以轮胎产业为例,轮胎制造业本身及上游原材料产业,应严格限制有毒有害原材料的使用,推进绿色制造、绿色发展。

汽车人才培养要加强校企合作

提案人:北京奔驰汽车公司首席技师赵郁

■赵郁

亮点:做汽车蓝领不能自卑

作为来自于生产一线的技能人才代表,赵郁更关注中国汽车技能人才的培养。他今年的建议案题为:《培养高素质技能人才及借鉴发达国家校企合作模式》,中心点放在校企合作方面。赵郁认为,目前中国的校企合作在形式上虽然叫校企合作,但是首先在立法上没有给出明确的定位,其次在实际操作中,和企业的需求脱钩严重。因此,他提出了此次的建议案。“作为中国的一名蓝领员工,首先不能自卑,目前国内的蓝领员工技能并不比国外差。”赵郁说。

■两会好声音

李书福:别的企业我不敢代表,但是我可以有信心地说,三五年之后的吉利汽车,一定可以给大家带来惊喜,将来肯定不会亚于同档次的日韩汽车!

王凤英:相关管理部门应简化汽车企业境外投资建厂审核程序,对“明星企业”设立快速审批通道,并进一步发挥当地驻外使领馆作用,专门制定海外项目投资指导性文件,为企业“走出去”提供投资环境分析、法律咨询等信息咨询服务。

徐和谊:汽车企业只有通过产品质量提升、品牌价值提升,实现产销数量上的增长和现有产能的充分利用,即由外延增长向内涵增长方式转变,才是汽车产业可持续发展的正道。

张育彪:目前,公车私用违规成本太低,真正将监督落到实处,还须对公车私用加大问责力度,起到震慑作用。

黄细花:去年高速公路免费已做过试验了,免费了四个节假日,为什么其他三个节假日不能免费?

(新快报)

作者:胡凯琳 来源:中国第一新闻网
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